即今后要延长企业的生命周期，东风动化达需要底层逻辑，即从改善终端需求入手，而不只是给企业减税降费，因为订单才是企业活下去的理由。

但从房价租金比的角度看，本田比例估值水平依然较高。IMF预测主要发达经济体的2024年GDP增速，年电年除了美国之外，没有一个国家增速超过2%的。

这是否说明东亚国家和地区在人均自然禀赋相对少的条件下，再投更具有危机感，再投求生欲更强？即所谓的卷，如韩国和日本的人均耕地面积只有全球平均水平的六分之一。国家统计局数据显示，放燃2023年规模以上工业企业利润下降2.3%。在上世纪的20年代，油车《财富》500强公司的平均寿命是67年。

此外，东风动化达从人口总量结构看，平均预期寿命的延长和出生率的下降，会导致老龄化率加快。而且，本田比例人口周期属于长周期，房地产周期属于中长周期。

我曾提了不少建议，年电年如发放消费券、设立资本市场平准基金、大幅降息等。

作为欧洲最强大的国家——德国，再投也早就步入超老龄化社会的，IMF预测其2024年的GDP增速只有0.5%。不管怎样，放燃周期是逃不脱的，关键是如何应对。

我曾经研究过步入深度老龄化阶段后国家的平均GDP增速的变化，油车基本上都比进入前的平均增速下一个台阶。但人类生命作为整体，东风动化达历史延续至今证明是可以循环往复的，如战争和瘟疫会导致人类数量锐减，和平和劳动，会让人口数量增加。

在周期理论中，本田比例与此相对应的是康波周期和库茨涅兹周期，但似乎不能完全照搬。从需求侧入手提高中国经济的韧性时至今日，年电年有效需求不足问题要引起足够重视。